مقدمه
اگر تا حالا کنار دریا قدم زده باشی، حتماً دیدی که چطور رطوبت، نمک و هوای مرطوب میتونن هر فلزی رو خیلی سریع دچار زنگزدگی و فرسایش کنن. حالا تصور کن تجهیزاتی مثل بدنهی کشتیها، قایقهای تندرو، اسکلهها یا مخازن ساحلی ۲۴ ساعته در تماس مستقیم با آب شور هستند! اینجاست که انتخاب متریال مناسب، بهجای یک گزینه معمولی، تبدیل به یک تصمیم حیاتی میشه.
بین تمام آلیاژهای آلومینیومی، آلومینیوم 5083 سالهاست که جایگاه خودش رو بهعنوان قهرمان محیطهای دریایی تثبیت کرده. این آلیاژ به دلیل درصد بالای منیزیم، بدون استفاده از عنصر خورندهای مثل مس، مقاومت فوقالعادهای در برابر خوردگی آب شور و مه نمکی داره. همین ویژگی باعث شده 5083 بهعنوان معروفترین Marine Grade Aluminum در دنیا شناخته بشه.
اما ماجرا فقط مقاوم بودن نیست! آلومینیوم 5083 نسبت استحکام به وزن خیلی بالایی داره؛ یعنی سبکه، اما قویه. برای همین کشتیسازها عاشقشن، چون باعث کاهش وزن بدنه و افزایش سرعت و بهرهوری سوختی میشه.
در کنار اینها، این آلیاژ:
• جوشپذیری عالی داره
• تحت فشار و تنش خستگی کمی از خودش نشون میده
• طول عمر بسیار بالایی در شرایط سخت دریایی داره
به همین دلیل در پروژههایی مثل قایقهای آلومینیومی، پلتفرمهای نفتی، مخازن تحت فشار و تجهیزات ساحلی همیشه اسم 5083 در اول لیست انتخابهاست.
اگر برای پروژهای مثل اسکلهسازی، ساخت شناور یا تجهیزات صنعتی کنار آب نیاز به خرید تسمه این آلیاژ دارید، پیشنهاد میکنم مشخصات و قیمت روز تسمه آلومینیوم 5083 جهان آذر رو بررسی کنید.
همینطور اگر با قطعات گرد و توپر کار میکنید، میلگرد آلومینیوم میتونه بهترین گزینه برای تحمل بارهای سنگین محیطهای مرطوب باشه.
ترکیب شیمیایی آلیاژ 5083 و نقش منیزیم در مقاومت دریایی
قلب اصلی برتری آلومینیوم 5083 در محیطهای دریایی، به ترکیب شیمیایی هوشمندانه و حسابشدهی اون برمیگرده. منیزیم عنصر کلیدی این آلیاژه و معمولاً بین ۴ تا ۴.۹ درصد داخل ساختارش وجود داره.
همین مقدار نسبتاً بالا از منیزیم باعث میشه که آلیاژ در برابر کلریدهای موجود در آب شور فوقالعاده مقاوم باشه و دچار خوردگی حفرهای (Pitting) نشه؛ چیزی که دشمن شماره یک فلزات در دریاست.
نکته جالب و مهم اینجاست که در ترکیب 5083 عمدتاً از مس استفاده نمیشه. چرا؟ چون مس یکی از عناصریه که اگر به مقدار بالا توی آلیاژ آلومینیوم وجود داشته باشه، مقاومت در برابر خوردگی به شدت افت میکنه. به همین دلیل، برخلاف آلیاژهای قویتر مثل 7075 که درصد مس بالاتری دارند، 5083 انتخاب مطمئنتری برای محیطهای مرطوب و دریاییه.
برای اینکه تصویر دقیقتری داشته باشی، این جدول میتونه خیلی کمک کنه 👇
| عنصر آلیاژی | درصد حدودی در 5083 | نقش عملکردی |
|---|---|---|
| Mg (منیزیم) | 4.0% – 4.9% | افزایش مقاومت خوردگی و استحکام |
| Mn (منگنز) | 0.4% – 1.0% | بهبود چقرمگی و مقاومت در تنش |
| Si + Fe | زیر 0.7% | کنترل ناخالصیها و پایداری ساختاری |
مقایسه کوتاه برای درک بهتر ✅
| آلیاژ | مقاومت خوردگی در آب شور | دلیل اصلی رفتار |
|---|---|---|
| 5083 | ⭐⭐⭐⭐⭐ بسیار عالی | منیزیم بالا + مس بسیار کم |
| 6061 | ⭐⭐⭐⭐ خوب | مقدار Mg کمتر، Cu کنترلشده |
| 7075 | ⭐⭐ ضعیف در دریا | درصد Cu بالا → ایجاد خوردگی |
به همین دلیل مهندسان دریایی همیشه میگویند: اگر قرار است با آب شور سر و کار داشته باشی، 5083 انتخاب پیشفرض توست! این ترکیب شیمیایی باعث شده 5083 در دسته Marine Grade قرار بگیره و دقیقاً همین ویژگی هست که آن را برای پروژههای ساحلی، اسکلهای و کشتیسازی بیرقیب میکند.
مقاومت خارقالعاده در برابر خوردگی در محیطهای دریایی
آلومینیوم 5083 واقعاً یه اعجوبه برای محیطهای مرطوبه. روی سطح این آلیاژ بهمحض تماس با هوا یا آب یه لایهی خیلی نازک از اکسید آلومینیوم تشکیل میشه؛ لایهای که مثل سپر محافظ عمل میکنه و اجازه نمیده نمک یا رطوبت به بافت فلز نفوذ کنه.
این لایه هر بار که آسیب ببینه، خودش رو دوباره ترمیم میکنه؛ دقیقاً مثل یه پوست مقاوم که زخمهاش زود خوب میشن. همین ویژگی باعث شده 5083 بهعنوان یه آلیاژ Marine Grade Aluminum شناخته بشه.
بزرگترین دشمن فلزات توی دریا یونهای کلرید هستن؛ همون چیزی که باعث خوردهشدن آهن و زنگزدگی شدید فولاد میشه. اما 5083 حتی در تماس مستقیم با آب شور، مه نمکی و کلر، پایداری خیلی خوبی از خودش نشون میده و دچار خوردگی حفرهای یا پوستهپوسته شدن نمیشه. این یعنی عمر طولانیتر و هزینه نگهداری کمتر برای سازهها و شناورها.
حالا تصور کن این آلیاژ باید تغییرات شدید دمایی رو هم تحمل کنه؛ مخصوصاً وقتی قایقها یا کشتیها وارد مناطق خیلی سرد یا خیلی گرم میشن. ساختار متالورژیکی 5083 طوریه که حتی در دماهای پایین، چقرمگی و استحکامش حفظ میشه و شکننده نمیشه. همین خصوصیت باعث شده برای بدنهی کشتیهای تندرو، تانکهای نگهداری سوخت، سکوهای نفتی و تجهیزات ساحلی یکی از گزینههای درجهیک باشه.
اینجاست که فرق بین یه آلیاژ معمولی و آلومینیوم دریایی واقعی مشخص میشه. بعضی آلیاژها مثل 7075 خیلی قویان، ولی کافییه یه مدت کنار دریا باشن تا نشون بدن با محیطهای خورنده رابطهی خوبی ندارن! اما 5083 ثابت کرده سالها کنار دریا زندگی میکنه و هیچوقت کم نمیاره.
ویژگیهای مکانیکی آلومینیوم 5083 در پروژههای دریایی
وقتی حرف از تجهیزات دریایی میشه، فقط مقاومت در برابر خوردگی کافی نیست. شناورها و سازههای ساحلی، بهطور مداوم تحت ضربه، تنش، ارتعاش و تغییرات فشار قرار دارن؛ پس آلیاژی لازم داریم که هم سبک باشه، هم قوی، هم خستگی نداشته باشه. اینجاست که آلومینیوم 5083 نقش قهرمان پروژههای دریایی رو بازی میکنه.
این آلیاژ نسبت استحکام به وزن فوقالعادهای داره؛ یعنی بدون اینکه وزن سازه زیاد بشه، قدرت تحمل بار و تنشهای مکانیکی بالایی ارائه میده. همین ویژگی باعث شده طراحان کشتی بهویژه برای قایقهای تندرو، ناوهای سبک و شناورهای نظامی عاشق این آلیاژ باشن؛ چون هر کیلوگرم وزن کمتر یعنی سرعت بیشتر، مصرف سوخت کمتر و عملکرد پایدارتر روی آب.
از طرف دیگه، مقاومت به خستگی یکی از نقاط قوت 5083 هست؛ یعنی فلز در برابر ارتعاشهای مداوم، ضربههای پیدرپی موج، فشارهای منظم و پیچشهای بدنه، خیلی دیرتر دچار شکست سازهای میشه. برای همین در کف یا بدنهی کشتی که بیشترین ضربه رو تحمل میکنه، 5083 بهترین گزینه است.
اما یکی از برگ برندههای اصلی این آلیاژ، جوشپذیری عالیشه. در بسیاری از آلیاژهای مقاوم مثل 7075، جوشکاری باعث افت شدید استحکام میشه. ولی 5083 حتی بعد از جوشکاری هم بخش زیادی از مقاومت خودش رو حفظ میکنه و به همین دلیل اتصالهای حساس مثل بخشهای بدنه و شاسی شناورها با خیال راحت از این آلیاژ ساخته میشن.
برای اینکه اطلاعات کمی عددیتر بشه، این جدول میتونه دید خوبی بهتون بده 👇
| خاصیت مکانیکی | مقدار تقریبی | نتیجه و اهمیت در پروژه |
|---|---|---|
| استحکام کششی (MPa) | 270–320 | تحمل بار و ضربههای شدید روی آب |
| سختی برینل (HB) | 75–85 | مقاومت مناسب در برابر سایش و آسیب سطحی |
| ازدیاد طول (%) | 10–16% | انعطافپذیری جهت جلوگیری از شکست ناگهانی |
به همین دلایل، مهندسان وقتی شرایط دریایی سخت باشه و امنیت سازه اهمیت ویژهای داشته باشه، همیشه یک جمله طلایی میگن: 5083 همانقدر که سبک است، محکم هم هست؛ و همین یعنی بهترین انتخاب روی آب.
کاربردهای آلیاژ 5083 در صنایع دریایی
وقتی صحبت از تجهیزات دریایی میشه، اولین چیزی که به ذهن خیلیها میرسه، بدنه کشتیهاست. درست هم هست؛ چون نقطهای از شناور نیست که بیشتر از بدنه درگیر فشار آب، ضربه موج و خوردگی نمکی باشه.
به همین دلیل آلومینیوم 5083 یکی از پرمصرفترین متریالها در ساخت قایقهای تندرو، یاتها و حتی ناوهای نظامی بهحساب میاد. وزن سبکتر، سرعت بیشتر و مصرف سوخت کمتر یعنی صرفهجویی و عملکرد بهتر روی آب.
حالا فقط قصه کشتیسازی نیست… بخش زیادی از سازههایی که کنار ساحل یا روی آب قرار میگیرن مثل پلتفرمهای نفتی دریایی، فلوتهای شناور، سازههای اسکلهای، تجهیزات بندری و راهروهای دسترسی دائماً در تماس با رطوبت و مه نمکی هستن.
در این شرایط اگر فلز مقاومت واقعی نداشته باشه، هزینه تعمیرات و نگهداری مثل یک کابوس میشه. اینجاست که 5083 با مقاومت دریایی بالاش میدرخشه.
یکی دیگه از کاربردهای مهم این آلیاژ، مخازن تحت فشار هست؛ مخصوصاً مخازنی که روی عرشه شناورها نصب میشن و باید در دمای متغیر، فشار بالا و محیط خورنده عملکرد مطمئنی داشته باشن مثل مخازن آب دریا، سوخت و سیستمهای ذخیرهسازی ویژه.
چیزی که مهندسها رو به 5083 وفادار نگه داشته، اینه که این آلیاژ در برابر ضربه و پیچش بدنه شناور هم از خودش انعطاف نشان میده و جلوی شکست سازهای رو میگیره. به زبان ساده، دقیقاً همون فلزیه که توی محیط خشن باید همراهت باشه.
حالا اگر پروژهات مربوط به ساخت یا تعمیر تجهیزات کنار آب هست و نیاز به تسمه آلومینیوم 5083 با برشهای دقیق داری، میتونی مشخصات و قیمت روزش رو از طریق صفحه محصول در جهان آذر بررسی کنی. همینطور برای قطعات توپر پُربار و مقاوم، میلگرد آلومینیوم 5083 گزینهایه که در پروژههای دریایی حسابی امتحانش رو پس داده.
مقایسه آلومینیوم 5083 با آلیاژهای رقیب
وقتی روی خشکی کار میکنی، خیلی از آلیاژها مثل هم جواب میدن. اما پای دریا که وسط باشه، تازه میفهمی هر فلزی چقدر ادعا و چقدر عمل داره. نمک دریا رحم نداره؛ اگر جنس خوب نباشه، تو چشمبههمزدن میتونه یک سازهی چند میلیاردی رو دچار خوردگی کنه.
آلومینیوم 6061 رو همه دوست دارن؛ سبک و کار راهاندازه، جوشپذیری عالی، قیمتش هم مناسب. ولی کنار دریا؟ کمکم شروع میکنه دونهدونه جاهایی که نمک بیشتر جمع میشه آسیب دیدن. اگر پروژهات زیاد درگیر آب شور نیست، 6061 انتخاب مطمئنیه… اما برای زندگی دریا نه.
فولاد دریایی هم که خب زورش زیاده؛ توی استحکام کسی بهش نمیرسه. اما وزن بالا باعث میشه شناور کند بشه، مصرف سوخت بره بالا، هزینه نگهداری هم هر سال یه چکش محکم توی سر پروژهات بزنه! اینجاست که اسم 5083 میدرخشه. نه ناز داره، نه بهونه.
سبکه، محکم هم هست، کنار آب شور هم کم نمیاره. جوشکاریش هم خیال آدم رو راحت میکنه. برای همین مهندسهایی که تجربهی کارکنار دریا رو دارن، معمولاً دیگه حتی نمیرن سراغ گزینههای دیگه.
برای اینکه مقایسهتو سر و شکلدار ببینی، این جدول رو نگاه کن 👇
| ویژگی مهم در پروژه دریایی | آلیاژ 5083 | آلیاژ 6061 |
|---|---|---|
| مقاومت در برابر آب شور | خیلی بالا ✅ | متوسط ⚠️ |
| وزن و مصرف سوخت | بسیار سبک ✅ | سبک |
| نگهداری و دوام | کمهزینه ✅ | مراقبت دورهای لازم ⚠️ |
نکات مهم در خرید مقاطع 5083 برای صنعت دریایی
وقتی پروژهات مربوط به دریاست، خرید آلومینیوم 5083 مثل خرید یه تکه آهن معمولی نیست که فقط وزن و قیمتش برات مهم باشه. اینجا جان سازه وسطه. اگر انتخاب اشتباه کنی، فقط هزینهات زیاد نمیشه؛ ممکنه کل پروژه رو هم به دردسر بندازی. پس چندتا نکتهی مهم هست که قبل از سفارش باید حتماً حواست باشه.
اول از همه استاندارد تولید. آلومینیوم 5083 معمولاً بر اساس استانداردهای بینالمللی مثل ASTM B209 یا EN 485 تولید میشه. اگر محصولی این استانداردها رو نداشت، یعنی هیچ تضمینی وجود نداره که خواص مکانیکیش در حد چیزی باشه که انتظار داری. پس همیشه باید از فروشنده بخوای مشخص کنه محصول تحت کدوم استاندارد ساخته شده.
بعدش ابعاد و ضخامت خیلی مهم میشن. چون کوچکترین اشتباه توی ضخامت بدنهی یک شناور، میتونه روی وزن نهایی، سرعت و تعادل روی آب تأثیر مستقیم داشته باشه. مهندسا دقیقاً حساب میکنن چند گرم کم یا زیاد شدن وزن چه نتیجهای روی مصرف سوخت و عملکرد داره.
موضوع مهم بعدی جوشپذیری و تستهای تنش هست. 5083 معمولاً جوشپذیری خیلی خوبی داره، اما باید مطمئن شی متریالی که میخری، تحت تستهایی مثل tensile test و corrosion test تأیید شده باشه. بهخصوص وقتی قطعات توی بخشهای پرفشار مثل کیلهی کشتی یا بدنهی پایینی هستن، یک ترک خیلی ریز هم میتونه در آینده دردسر بزرگ درست کنه.
بعضی پروژهها به پوشش آنودایز یا محافظتی هم نیاز دارن؛ مخصوصاً قطعاتی که بیشتر توی معرض پاشش آب شور هستن. اگر از همون اول چنین خدماتی روی متریال انجام بشه، عمر سازه بهطرز محسوسی زیاد میشه.
و در آخر یه چیز خیلی مهم:
حتماً گواهی آنالیز و تست متریال (MTC) بگیر. این برگه دقیقاً میگه:
- این آلیاژ واقعاً 5083 هست؟
- درصد منیزیم توش چقدره؟
- تست خستگی رو چطور رد کرده؟
- همین یه برگه میتونه تفاوت بین یه خرید مطمئن و یه تجربهی تلخ باشه.
اگر میخوای برای انتخاب آلیاژ 5083 مطمئن بشی، یه تماس کوتاه با ما بگیر؛ تجربهی دریا کنار ماست، ولی تصمیم نهایی با توست.
خدمات جهان آذر برای صنایع دریایی
کار با آلومینیوم دریایی فقط فروش متریال نیست. هر کسی میتونه یه ورق یا تسمه دست مشتری بده و بگه تمام. اما پروژههای دریایی دقت میخوان، کیفیت میخوان، پشتیبانی واقعی میخوان. اینجاست که جهان آذر خودش رو ثابت کرده.
در جهان آذر، مقاطع آلومینیوم 5083 دقیقاً مطابق نیاز پروژههای ساحلی و کشتیسازی تامین میشن؛ از ورقهای ضخیم دریایی گرفته تا تسمههای مقاوم و میلگردهای پرقدرت. هر چیزی که برای اسکله، شناور یا سازه کنار دریا لازم داشته باشی، اینجا پیدا میکنی. اما فقط متریال نیست؛ مهمتر از اون نحوهی آمادهسازی و ارسالشه.
برشهای دقیق CNC انجام میدیم تا قطعه آماده مونتاژ باشه و نیاز به اصلاح نداشته باشه. بستهبندی هم طوری انجام میشه که در مسیر بندر تا پروژه حتی یک خط روی سطح نیفته چیزی که توی محیطهای صنعتی واقعاً ارزش داره.
خیلی از شرکتهای فعال در حوزهی دریایی، بارها و بارها با ما کار کردن و نتیجه رو روی آب دیدن. پروژههای سازههای ساحلی، تعمیرات شناورهای صنعتی و تولید قطعات مقاومسازی بندری… همه اینا تجربههایی هستن که کمک میکنن امروز بتونیم با اطمینان بگیم در کار دریایی، کیفیت شوخیبردار نیست و ما اینو خوب میدونیم.
اگر کار تو با دریا سر و کار داره و به دنبال متریالی هستی که خیالت رو از خوردگی راحت کنه، آلومینیوم 5083 جهان آذر همیشه آماده است که همراهت باشه؛ از لحظه انتخاب تا لحظهای که سازهات روی آب میایسته.
پرسشهای متداول درباره آلومینیوم 5083
چرا آلومینیوم 5083 زنگ نمیزند؟
اگرچه آلومینیوم مثل فولاد آهن ندارد و زنگزدگی کلاسیک روی آن ایجاد نمیشود، اما مهمتر اینکه 5083 با کمک منیزیم بالا، خیلی سریع یک لایه محافظ اکسیدی روی سطحش تشکیل میدهد؛ این لایه مثل یک سپر جلوی نفوذ نمک، کلر و رطوبت را میگیرد. به همین دلیل توی آب شور هم دوامش واقعاً مثالزدنی است و برای همین لقب Marine Grade Aluminum را گرفته.
آیا آلومینیوم 5083 برای آب شور بهتر از فولاد دریایی است؟
بله، در خیلی از کاربردها. فولاد حتی اگر پوشش هم داشته باشد، بالاخره زنگزدگی دیر یا زود بهسراغش میآید و وزن زیادش باعث افزایش مصرف سوخت شناورها هم میشود. در مقابل، 5083 سبکتر است، خوردگیاش بسیار کمتر است و نگهداری خیلی سادهتری دارد. برای همین در پروژههایی که سرعت، دوام و هزینه نگهداری اهمیت دارد، انتخاب هوشمندانهتری است.
تفاوت آلومینیوم 5083 با 5052 در چیست؟
هردو در گروه آلیاژهای مقاوم در برابر خوردگی هستند، اما 5052 بیشتر مناسب کارهای سبک و دکوراتیو است. وقتی صحبت از سازههای باربر، لرزش موتور، فشارهای بالا یا محیطهای سخت دریایی باشد، 5083 با استحکام بالاتر و مقاومت بهترش گزینه مطمئنتر و صنعتیتر بهحساب میآید.
طول عمر سازههای ساختهشده با آلیاژ 5083 چقدر است؟
اگر ورق یا مقطع 5083 طبق استاندارد انتخاب و جوشکاری استاندارد روی آن انجام شود، خیلی راحت ۲۰ تا ۳۰ سال در محیطهای دریایی عمر میکند. برای همین شناورهای آلومینیومی زیادی را میبینیم که سالهاست روی آب کار میکنند و هنوز نیازی به تعویض یا تعمیر جدی پیدا نکردهاند.
آیا امکان جوشکاری و تعمیر 5083 در آینده وجود دارد؟
کاملاً بله. برخلاف برخی آلیاژهای سختتر مثل 7075، آلومینیوم 5083 جوشپذیری خیلی خوبی دارد و اگر اتصالها درست انجام شوند، استحکام جوش به بدنه اصلی نزدیک میماند. این یعنی اگر در آینده مشکلی پیش بیاید، تعمیر قطعه ساده و قابل اطمینان است و نیاز نیست کل بخش تعویض شود.
نتیجهگیری
وقتی صحبت از سازههایی میشود که باید در سختترین شرایط محیطی دوام بیاورند از آب شور دریا گرفته تا فشارهای مکانیکی شدید انتخاب آلیاژ اشتباه میتواند خسارت سنگینی ایجاد کند. آلومینیوم 5083 دقیقاً برای همین شرایط طراحی شده؛ ترکیبی از وزن کم، استحکام بالا، و مهمتر از همه مقاومت بیرقیب در برابر خوردگی دریایی.
به همین دلیل است که در کشتیسازی، ساخت شناورهای تندرو، سکوهای نفتی، و تجهیزات بندری، این آلیاژ در اولویت انتخاب مهندسان قرار میگیرد. علاوه بر این، جوشپذیری بینقص 5083 باعث میشود تعمیرات و توسعه سازهها در آینده با کمترین ریسک همراه باشد.
در جهان آذر، ما علاوه بر تأمین ورق، تسمه و میلگرد آلومینیوم 5083، زنجیرهای کامل از خدمات صنعتی مرتبط را ارائه میدهیم تا پروژههای دریایی بدون توقف به نتیجه برسند. از:
✔️ اکسترود آلومینیوم برای تولید مقاطع اختصاصی دریایی
✔️ تولید پروفیل آلومینیوم با تلرانس دقیق و آلیاژ استاندارد
✔️ ساخت قالب اکستروژن برای پروژههای خاصسفارش
✔️ عملیات سطحی پروفیل مثل آنودایزینگ مقاوم محیطهای نمکی
✔️ تأمین پروفیل پنل خورشیدی برای سازههای ساحلی و دریایی
✔️ تا تولید قطعات دایکاستی و tooling اختصاصی
جهان آذر نه فقط تأمینکنندهی متریال، بلکه همراه پروژههای دریایی در تمام مراحل اجراست. اگر قصد دارید پروژهی دریایی خود را با اطمینان کامل پیش ببرید، کافیست یک تماس کوتاه بگیرید. کارشناسان فنی ما کمک میکنند:
✅ آلیاژ مناسب انتخاب شود
✅ وزن و ضخامت صحیح برآورد شود
✅ هزینه و طول عمر سازه بهینه شود
📞 شماره تماس دفتر
021-66813500 | 021-66816070 | 021-66814580
📱 مشاوره فنی و فروش
۰۹۱۰-۳۰۱۸۷۹۶ | ۰۹۱۹-۳۰۱۸۷۹۶ | ۰۹۱۲-۳۰۱۸۷۹۶
📍 آدرس کارخانه
تهران، شادآباد، خیابان ۱۷ شهریور، خیابان عبدالرحیمی، پلاک ۲۶
مدیرعامل و بنیانگذار شرکت جهان آذر، با بیش از ۲۵ سال تجربه در طراحی و تولید قطعات دایکاست و اکسترود آلومینیوم، تخصص در توسعه سیستمهای درب شیشهای اتوماتیک و شیشه سکوریت دارد. تحت رهبری او، جهان آذر به برند پیشروی صنعت قطعات صنعتی و خدمات پس از فروش در ایران بدل شده است.
